Mercedes-Benz Österreich - Antrieb & Fahrwerk

Modell	Zylinder- anordnung/ -anzahl	Hubraum (cm³)	Nennleistung (kW bei 1/min)[1]	Höchst- geschwindigkeit (km/h)	Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)[2]	CO2- Emissionen kombiniert (g/km)[2])
E 300 BlueTEC HYBRID	R4	2.143	– (150/4.200)	– (242)	– (4,2–4,1)	– (110–107)

BlueTEC HYBRID – Das Beste aus zwei Welten.

Der E 300 BlueTEC HYBRID ist eines der sparsamsten Modelle in seiner Fahrzeugklasse mit einer Systemleistung von 150 Kilowatt aus dem Dieselmotor sowie 20 kW aus dem Elektromotor, einem kombinierten Verbrauch von 4,2–4,1 l/100 km und CO2-Emissionen von nur 110–107 g/km.

Mit diesem Modell kommt Mercedes-Benz seinem erklärten Ziel, dem emissionsfreien Fahren, einen weiteren Schritt näher und unterstreicht damit seine Innovationsstärke: Die neue E-Klasse bietet durch die Kombination eines 4-Zylinder-Dieselmotors mit einem Elektromotor eines der effizientesten Modelle in ihrer Fahrzeugklasse. Der E 300 BlueTEC HYBRID ist ein Meilenstein in Sachen Sparsamkeit, Nachhaltigkeit und Komfort.

Leises, entspanntes Dahingleiten auf großer Fahrt: Im Geschwindigkeitsbereich unter 160 km/h kann sich der Verbrennungsmotor im Schubbetrieb abschalten. Dies kann die Verbrauchs- und Emissionswerte erheblich reduzieren. Der Fachausdruck für diese so effiziente wie angenehme Fortbewegungsform könnte passender nicht sein: Segeln.

Mit den Funktionen „Schubbetrieb“ und „erweiterter Schubbetrieb“, die über das Lenkradschaltpaddle manuell aktiviert werden können, ist eine weitere Verbrauchsreduzierung möglich. Die Energierückgewinnung wird dabei auf ein Minimum reduziert. Der Verbrennungsmotor bleibt abgeschaltet, die Geschwindigkeit wird allein durch den Einsatz des E-Motors konstant gehalten.

Die Boost-Funktion kann beim starken Beschleunigen durch die Kraft beider Aggregate auch für ein spürbares Plus an Dynamik sorgen. Und die Platzierung der Lithium-Ionen-Batterie im Motorraum verhindert, dass die Fahrzeuginsassen Einschränkungen beim Gepäckraumvolumen hinnehmen müssen.

Beeindruckende Wirtschaftlichkeit und Leistungswerte: Der 4-Zylinder-Dieselmotor ergibt in Zusammenarbeit mit dem Elektroaggregat derzeit einen der sparsamsten Antriebe seiner Klasse. Er ist zudem extrem kultiviert.
Moderner Antrieb: Die kompakte und leistungsfähige Lithium-Ionen-Batterie speichert die von Elektromotor und rekuperativem Bremssystem generierte Energie und stellt sie bei Bedarf wieder zur Verfügung.
Hohe Effizienz: Dafür sorgt die Leistungselektronik, die selbstständig die optimale Verknüpfung von Diesel- und Elektromotor steuert. Das Elektroaggregat unterstützt den Dieselmotor durch ein zusätzliches maximales Drehmoment von 250 Newtonmetern.
Unbeschwerter Fahrgenuss: Das serienmäßige Automatikgetriebe 7G-TRONIC-PLUS ist speziell an den Hybridbetrieb angepasst. Die Übergänge von Verbrennungs- zu Elektromotor sowie Gangwechsel erfolgen kaum wahrnehmbar für Fahrer und Fahrzeuginsassen.
Innovative Systeme: Das rekuperative Bremssystem speist beim Verzögern frei werdende Energie in die Batterie ein. Die ECO Start-Stopp-Funktion kann den Verbrennungsmotor bei stehendem Fahrzeug – zum Beispiel an einer Ampel – abschalten. Mit der gespeicherten Elektroenergie wird das Fahrzeug schließlich wieder automatisch gestartet.
Außerordentlich umweltbewusste Technik: Zahlreiche zukunftsbewusste Maßnahmen, wie zum Beispiel optimierte Aerodynamik, Bewegungsenergierückgewinnung oder die ECO Start-Stopp-Funktion, sorgen für entsprechend gute Werte.

Weiterführende Informationen:

* Für das angegebene Leasingbeispiel gilt: Kalkulationsbasis E 200 CDI, Mietvorauszahlung 30 %, Laufzeit 36 Monate, Kilometerleistung p.a. 15.000, Restwert garantiert, inkl. NoVA und MwSt., zzgl. einmaliger gesetzl. Vertragsgebühr. Zinssatz variabel. Dies ist ein Angebot der Mercedes-Benz Financial Services Austria GmbH, basierend auf den derzeitigen Kapitalmarktzinsen. Es ist freibleibend und verpflichtet keine Seite zum Vertragsabschluss. Individuelle und tagesaktuelle Angebote erhalten Sie direkt bei Ihrem Verkaufsberater.

Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe.

[1] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Richtlinie 80/1269/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung.

[2] Die angegebenen Werte zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Verordnung [EG] 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.