Die neuen 4-Zylinder-Reihenmotoren für den E 220 CDI BlueEFFICIENCY und E 250 CDI BlueEFFICIENCY sind leistungskräftiger, leiser und verbrauchsgünstiger als vergleichbare frühere Modelle. Im E 220 CDI BlueEFFICIENCY steht ein maximales Drehmoment von 400 Nm bereits im unteren Tourenbereich zwischen 1.400 und 2.800 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung, und der Antrieb entwickelt eine Leistung von 125 kW. Das Triebwerk im E 250 CDI BlueEFFICIENCY erzeugt bei Bedarf eine Leistung von 150 kW und ein maximales Drehmoment von 500 Nm. In beiden Motoren kommt Common-Rail-Technik der vierten Generation mit einem auf 2.000 bar gesteigerten Einspritzdruck zum Einsatz. Zusätzlich machen hochpräzise Piezo-Injektoren eine besonders schnelle und feine Dosierung der Einspritzmenge möglich. Hinzu kommen zwei Lanchester-Ausgleichswellen, die entscheidend zur Laufruhe der neuen Triebwerke beitragen.


(E 220 CDI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,1–6,4 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 133–168 g/km; E 250 CDI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,1–6,4 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 135–168 g/km)[1]

Beeindruckende Leistungsdaten charakterisieren den E 350 CDI BlueEFFICIENCY. Mit sechs Zylindern erreicht der Motor eine Leistung von 170 kW und ein maximales Drehmoment von 540 Nm, das bereits im Drehzahlbereich zwischen 1.600 und 2.400 Umdrehungen pro Minute bereitsteht – ideale Voraussetzungen für spontane Sprints. Gleichzeitig arbeitet das Triebwerk sparsam und sauber. Dazu tragen unter anderem die präzisen und schnellen Piezo-Injektoren sowie der Einspritzdruck von bis zu 1.600 bar bei. Der Motor erfüllt zudem die EU5-Abgasgrenzwerte, und der serienmäßige Partikelfilter reduziert den Rußausstoß nochmals deutlich.


(E 350 CDI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 179 g/km)[1]