Fahrdynamik & Wirtschaftlichkeit. So kommen Sie voran.

Konsequent auf Zukunft eingestellt: Diesel- und Benzinmotoren.

Mit dem fortschrittlichen 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651 in drei Leistungsstufen und dem souveränen V6-CDI-Dieselmotor OM 642 setzt der Sprinter Maßstäbe hinsichtlich ökonomischer Effizienz und Zukunftssicherheit. Alle vier CDI-Dieselmotoren sind selbstverständlich mit Dieselpartikelfilter ausgestattet. Sie erfüllen bei Nfz-Zulassung die Abgasvorschrift Euro V und zeichnen sich gegenüber früheren Motorengenerationen durch einen wesentlich verringerten Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig reduzierten Abgasemissionen aus.

Darüber hinaus erfüllen die CDI-Dieselmotoren auf Wunsch den gegenwärtig anspruchsvollsten europäischen Abgasstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Diese Fahrzeuge stoßen unter anderem besonders wenig Feinstaub aus.

Der ökonomische 4-Zylinder-Benzinmotor mit 115 kW macht sich insbesondere bezahlt, wenn Sie keine große jährliche Fahrstrecke zurücklegen. Daneben gibt es einen dynamischen V6-Benzinmotor mit hoher Laufkultur und 190 kW.

Rechnen Sie mit niedrigem Verbrauch bei starker Fahrdynamik.

Saubere Sache. Erdgas- und Flüssiggasantrieb.

Alternativ ist der Sprinter mit Erdgasantrieb NGT und Flüssiggasantrieb LGT erhältlich [1]. Bei diesen Antrieben handelt es sich um BlueEFFICIENCY Technologien mit äußerst niedrigem Schadstoffausstoß.

[1] Erhältlich für Normalrahmen-Fahrgestelle in ausgewählten Aufbaulängen und Fahrerhausvarianten bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t. Der Sprinter NGT ist als Normalrahmen-Fahrgestell auch mit 5,0 t zGG erhältlich.

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