Maße und Gewichte. Sie haben die Wahl.

Bus Kompakt mit 3.250 mm Radstand, Normaldach.

Zugelassenes Gesamtgewicht [t] 3,19 3,5
Leergewicht [kg] bei zGG [1] [2] 2.095 - 2.125 2.120 - 2.210
Zuladung [kg] bei zGG [3] 1.065 - 1.095 1.290 - 1.380
Zulässiges Zuggesamtgewicht [kg] 3.190 / 5.000 3.500 / 5.500 / 6.300 / 7.000 [4]
Maximale Dachlast [kg] | Anhängelast gebremst/ungebremst [kg] 300 | 2.000/750 300 | 2.000/750
Ladefläche [m2] | Ladevolumen [m3] | Max. Ladelänge [mm] 4,4 | 7,5 | 2.600 4,4 | 7,5 | 2.600
Wendekreis Ø [m] | Spurkreis Ø [m] 12,3 | 11,3 12,3 | 11,3

Bus Kompakt mit 3.250 mm Radstand, Hochdach.

Zugelassenes Gesamtgewicht [t] 3,19 3,5
Leergewicht [kg] bei zGG [1] [2] 2.130 - 2.160 2.150 - 2.240
Zuladung [kg] bei zGG [3] 1.030 - 1.060 1.260 - 1.350
Zulässiges Zuggesamtgewicht [kg] 3.190 / 5.000 3.500 / 5.500 / 6.300 / 7.000 [4]
Maximale Dachlast [kg] | Anhängelast gebremst/ungebremst [kg] 150 | 2.000/750 150 | 2.000/750
Ladefläche [m2] | Ladevolumen [m3] | Max. Ladelänge [mm] 4,4 | 8,5 | 2.600 4,4 | 8,5 | 2.600
Wendekreis Ø [m] | Spurkreis Ø [m] 12,3 | 11,3 12,3 | 11,3

[1] Angaben zum Leergewicht nach Richtlinie 97/27/EG in der bei Drucklegung gültigen Fassung: Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand bezeichnet die Masse des unbeladenen Fahrzeugs mit Aufbau in fahrbereitem Zustand oder die Masse des Fahrgestells mit Führerhaus, wenn der Aufbau und/oder die Verbindungseinrichtung nicht vom Fahrzeughersteller geliefert wird (einschließlich Kühlflüssigkeit, Schmiermittel, 90 % Kraftstoff, mit Ausnahme von Abwasser, 100 % aller sonstigen Flüssigkeiten, Werkzeug, Ersatzrad, Fahrer (75 kg) und bei Kraftomnibussen einschließlich der Masse des Beifahrers (75 kg), wenn es im Fahrzeug einen Beifahrersitz gibt).

[2] Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb erhöht sich das Leergewicht um bis zu 170 kg.

[3] Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb verringert sich die Zuladung um bis zu 170 kg.

[4] Erhöhtes zul. Zuggesamtgewicht in Verbindung mit verstärkter Anhängerkupplung als Sonderausstattung erhältlich, je nach Ausführung des Antriebsstrangs – außer bei 316 und 316 NGT.

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